Für o.g. Motor wird in Verkaufsprospekten Euro 6 angegeben.
Es gibt in einer technischen Doku (Drive E Factsheet) aber auch die Angabe
Euro 6b / ULEV und PZEV. Welche gilt nun für einen in Deutschland zugelassenen T4 MJ 2017?
Letztere scheint noch etwas besser zu sein und auch die kalifornischen Normen zu erfüllen.
Die Fragen sind vor dem Hintergrund interessant, daß nämlich auch die Benzin-Direkteinspritzer
erheblich Feinstaub emittieren und das auch bei der neuesten Norm Euro 6. Sie könnten deshalb ins Visier der EU-Umwelt-Regulatoren kommen. Momentan ist man zwar noch mit dem Diesel stark beschäftigt, aber die Benziner kommen auch dran.
Wäre man dann mit Euro 6b aus dem Schneider?
ULEV = ultra-low ...
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